Violencia de género

La violencia de género no es un caso, son cientos de ellos que ocurren a nuestro alrededor y que solo nos preocupa cuando acaban en muerte. Pero, ¿hemos pensado en todas esas mujeres que sufren en silencio la brutalidad de sus maridos, novios, ex-maridos...?

Su deber es poner estos temas en manos del Derecho pero no siempre resulta tan fácil. Hay que tener en cuenta que viven bajo continuas amenazas y el miedo les recorre el cuerpo de la mañana a la noche. Y aun así,después de poner una denuncia por maltratos hay mujeres que siguen muriendo...¿Cómo se entiende esto?¿No se supone que el Derecho las protege?¿Qué está fallando para que cada día el número de mujeres muertas aumente sin control?¿Es un problema de la Justicia?Sea lo que sea hay que ponerle solución cuanto antes. No podemos consentir que haya hombres que maltraten a sus mujeres y que además les hagan creer que se lo merece. Quizás es ahí donde reside el problema más grave, cuando la mujer llega a creerse que las palizas y los golpes son por su bien o porque no ha hecho las cosas como a su marido les gustaría.

Mujeres de España, abrid los ojos porque el maltrato no se puede consentir. Tenemos la libertad y fuerza para dejar atrás esa vida y ser felices.

El velo islámico

El gobierno francés se vio atrapado en una polémica provocada por su anuncio de prohibir por ley el uso del velo islámico integral y su amenaza de retirar por poligamia la nacionalidad al esposo de una mujer multada por conducir con un niqab.

El ministro francés de Inmigración, Eric Besson, admitió que los fundamentos jurídicos para retirar la nacionalidad francesa a un musulmán presuntamente polígamo cuya mujer fue multada por conducir vestida con el velo islámico (niqab), son inciertos. "Es muy controvertido. Me he reunido con expertos y algunos me han dicho que sí y otros me han dicho que no".

Besson respondía a una pregunta sobre la amenaza del gobierno francés de despojar de la nacionalidad al marido de la conductora multada en Nantes por conducir vestida con un niqab, velo islámico integral que cubre de la cabeza hasta los tobillos y que tiene una apertura a la altura de los ojos.

El ministro francés del Interior, Brice Hortefeux, amenazó con despojar de su nacionalidad francesa al marido, nacido en Argel, que obtuvo su ciudadanía tras contraer matrimonio en 1999, por supuesta poligamia y fraude a las prestaciones sociales francesas. Al parecer el hombre tiene 12 hijos con cuatro mujeres.

Aunque la poligamia está prohibida en Francia y puede ser castigada con un año de cárcel y 45.000 euros de multa, no es causa para retirar la nacionalidad. En el caso presente, para que se anule el decreto de naturalización de Hebbadj debe probarse primero que ya estaba casado por lo civil.

El fiscal de Nantes, Xavier Ronsin, dijo que "el adulterio ya no es castigado por la ley". Hebbadj afirmó en tanto que "las amantes no están prohibidas" y sostuvo en tono de provocación que "si se despoja de la nacionalidad por tener amantes, muchos franceses perderían su nacionalidad".

La polémica sobre el uso del velo islámico integral reapareció la semana pasada luego de que el gobierno francés anunciara que el 12 de mayo presentará un proyecto de ley para prohibir el uso del niqab y del burka -que tiene una rejilla a la altura de los ojos- en los espacios públicos, incluida la calle. El 64% de los franceses apoya esta medida.

ASCENSO BARBADÁS B

Una tragedia sin cerrar

Fueron 154 los pasajeros muertos el pasado 20 de agosto cuando un avión MD82 de Spanair se estrelló al despegar del aeropuerto de Barajas, en el siniestro aéreo más grave de la última década en Europa; una tragedia, sin cerrar, con dos técnicos imputados por delito de homicidio y sólo 18 supervivientes. El suceso desencadenó la polémica política y el cruce de acusaciones a cuenta de la seguridad aérea, la operación de rescate, y las filtraciones de la investigación. Los errores humanos han sido los causantes de la mayor parte de los accidentes de aviación comercial más graves ocurridos en España en las últimas tres décadas, desde que en 1977 el choque de dos aeronaves en el aeropuerto tinerfeño de Los Rodeos causó la muerte de 583 personas. Al menos así consta en los informes de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (Ciaiac), del Ministerio de Fomento, encargada de investigar el siniestro. El director de operaciones de Spanair, Javier Muelas, negó en una entrevista con Efe que la causa del accidente se debiera a un fallo del sistema de aviso de despegue, pero reconoció que la aerolínea no había incorporado hasta después del accidente la recomendación del fabricante del aparato de comprobar este mecanismo antes de cada vuelo.

El juez de instrucción del caso, Juan Javier Pérez, ha justificado la imputación de los dos técnicos, en los indicios que apuntan que podrían ser responsables de la no reparación satisfactoria.

Según la comisión, el sistema de seguridad no avisó al piloto de que no llevaba desplegados los flaps, para despegar. Además, el aparato sufrió una avería ese mismo día en el sensor de temperatura, en un primer intento de despegue. En el segundo intento, el avión se elevó 40 pies del suelo y luego descendió hasta impactar sobre el terreno con la parte del cono de cola y casi simultáneamente con la punta del ala y parte del motor derecho. A continuación, rodó a lo largo de 448 metros, perdió contacto con el suelo al alcanzar un terraplén y luego se incendió. El impacto fue "brutal", había trozos de avión esparcidos por todas partes y la mayoría de las víctimas resultaron carbonizadas, entre las que había 22 niños, todos fallecidos menos tres.

La conmoción se apoderó del aeropuerto; los familiares no paraban de llegar para saber de sus parientes, la desolación se reflejaba en la cara de todos, y a duras penas se contenía la emoción.

La ex ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, tuvo que comparecer un par de veces en el Congreso para responder al PP sobre las medidas de seguridad y las filtraciones a los medios, y para asegurar que el rescate se inició tres minutos después del accidente.

El juez del caso solicitó al diario El País que cesara en la difusión de un vídeo sobre el accidente y ordenó abrir un procedimiento por delito de revelación de secretos.

Los trabajadores de Spanair reclamaron al Gobierno, un "gesto público" que les salvara del linchamiento.

Mientras, las familias de las víctimas esperan a que, al final del que se prevé será un largo camino judicial, se conozca la verdad sobre la tragedia que cambió sus vidas para siempre.

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